HOME › Forums › Onderhoud › Onderhoud en reparatie binnen en buiten, vragen en antwoorden › Stuurinrichting Optima 92 › Reageer op: Stuurinrichting Optima 92
Als het wiel echt met 0 weerstand draait is het eerste dat in me opkomt is dat de ketting tussen het stuurwiel en de hydraulischepomp gebroken of van de tandwielen af gelopen is.
Als je helemaal geen weerstand voelt kan ik me bijna niet voorstellen dat het in de hydrauliek zit.
Ik weet niet in hoeverre je bekend bent met de stuurinrichting van de Optima maar voor de zekerheid even de constructie op hoofdlijnen:
– Op de as van het stuurwiel zit in de stuurkolom een tandwiel
– Over dit tandwiel loopt een ketting die (weer via een tandwiel) de hydraulischepomp aandrijft
– Op haar beurt drijft de pomp een hydraulischecylinder aan deze is verbonden met het roer.
Je kan de stuurinstallatie bereiken via het luik aan het eind van de hondekooi. Als je op je buik in de hondekooi ligt met je hoofd in het ruim zie link om de hoek de hydraulischepomp zitten en als het goed is loopt er vanaf de pomp een ketting omhoog de stuurkolom in.
Zie je geen ketting: probleem gevonden!
Zie je wel een ketting en draait de pomp ook nog eens als je het stuurwiel
draait terwijl het het roer niet beweegt dan zijn er een paar opties:
1. Je hebt aan de kortsluitkraan gezeten (om via de helmstok te kunnen besturen)
2. Er zit een stang los tussen de cylinder en het roer
3. De pomp of cylinder is stuk mocht dit het geval zijn kijk dan eens in het volgende prikbord artikel hierin staat veel info over de hydrauliek:
Het is een heel verhaal geworden ik hoop dat je er wijs uit wordt. Mocht je nog vragen hebben dan hoor ik het graag.
Succes!
Groeten,
Derk