Ooit bij onze penningmeester GER zoiets meegemaakt.
Bleek dat er stroom liep na uitzetten hoofdschakelaar (in min leiding ).
Dit werdt veroorzaakt door een autoradio waarvan de geheugenvoedingsdraad direct op de accu zat en de min van de radio via de antenne aansluiting een verbinding met massa bleef houden.
Door de dunne bedrading was de aldus gegenereerde lekstroom niet direct merkbaar maar na meting bleek allerlei apparatuur toch een stroompje te blijven trekken.
Zonder multimeter is dit niet te vinden.
Succes met zoeken….BAS
Hoi Bas,
Laat ik nu net een nieuwe autoradio gemonteerd hebben met een voedingsdraad tbv het zender geheugen 
Trekt dit dan zoveel stroom dat je accu binnen 1 week leeg is?
Nog iets wat ik eigenlijk niet snap: waarom (op mijn D28 dus ook) zit bij schepen de hoofdschakelaar van de accu’s altijd in de MIN aansluiting? Zit hier een redenatie achter? Daar ben ik best wel nieuwsgierig naar!
Ben het zo gewend van auto’s en motoren dat juist de PLUS altijd geschakeld wordt. Maar dit komt wellicht omdat dan de MIN altijd aan massa ligt en de massa ook altijd als MIN geleider gebruikt wordt.
Laat je licht eens schijnen 
Voor degenen die stroom willen gaan meten:
Inderdaad altijd met een redelijke universeel meter. Voor het meten van stroom moet deze in de stand DC ampere gezet worden of de testpennen van de snoertjes in de juiste gaatjes van de meter gestoken worden.
Als de meter dan aangesloten is voor het meten:
OPGEPAST !!
Als de hoofdschakelaar van de accu omgezet wordt naar de stand AAN, dat er op dat moment geen stroomverbruikers aan staan. De stroom die dan loopt door de universeelmeter kon! wel eens teveel van het goede zijn om door het metertje te moeten. De betere meters zijn voorzien van een zekering, maar je zult de eerste niet zijn die zijn universeel meter in rook ziet opgaan.
gr.
Rob