HOME › Forums › Techniek › Motortechniek: alles wat met motoren van Dehlerschepen te maken heeft › Vervanging Farymann l30 › Reageer op: Vervanging Farymann l30
Het hangt er vanaf wat je voor een nette tweede hands motor betaald.
Vorig jaar heb ik na heel wat denk en opzoekwerk een nieuwe motor geplaatst in mijn Dehler 28. De offertes die ik van enkele werven mocht ontvangen waren zeer duur. Ik had er eentje aan de lijn die terwijl hij de uitleg deed wat toverde met duizenden euro’s en dat was voor mij het einde. De laagste prijs was 15.000 euro voor een Volvo Penta 13 Pk.
Enkele bedrijven wilden geen prijs geven, de boot moest eerst op de wal en dan zou een offerte volgen, maar ondertussen sta je er en ben je de klos.
Een grondige beurt aan de oude motor (Volvo Penta 2001 9pk) van 30 jaar bleek al vlug op te lopen naar enkele duizenden euro’s, … nee bedankt hiervoor ..
Uiteraard was ik niet van plan om zoveel uit te geven, ondanks ik vrij veel vaar. Na zoekwerk op internet vond ik het merk Beta Marine die alle overgangstukken aanbied om hun motor te laten passen.
Uiteindelijk ben ik bij de importeur in Harlingen Beta Marine Nederland terecht gekomen waar deskundigheid en begrip voor huidige situaties voorop staan. Beta Marine is oorspronkelijk een Japanse Kubota blok die ze in de UK volledig ombouwen naar een marine diesel. Iets wat vele merken ook doen, Vetus, Sole, en wellicht nog andere…..
Om het kort te houden, ik heb een Beta Marine 14 pk aangekocht met aanpassingstukken voor mijn huidige motorsteun en aanpassingstukken naar mijn aanwezige S120 saildrive.
Compleet met schakelbord en aan huis geleverd voor 6500 euro. Uiteraard nog wat enkele extra kosten zoals een nieuwe manchet, diesel filters, nieuwe uitlaatslang en wat klein materiaal.
Aan werkuren heb ik niets uitgegeven, daar ik alles zelf heb uitgevoerd.
Ik heb er nu een volledig seizoen mee gevaren en de motor bevalt prima.
Een aanrader, stiller, zuiniger en krachtiger.
Met sportieve groeten
Frederik Sabbe
‘Felucca’
D28