- Dit onderwerp is leeg.
-
Onze Duetta 94 (bouwjaar 1986) staat nu ruim 4 mnd op de kant (winterstalling, buiten). a. Hoe kan ik het beste een vochtmeting uit (laten) voeren?
b. Welke meetapparatuur is hiervoor benodigd?
c. Zijn er officiële meetprotocollen, hoe en op welke plaatsen voer je de meting uit?
Zijn er randvoorwaarden, bijv. alleen meten bij temperaturen tussen … en … Celcius, of bepaalde luchtvochtigheid?
d. Hoe moet ik de gegevens (bijv. “15%”) interpreteren?
Pinkwin, Je bent alleen geinteresseerd in vocht en dus niet in osmose? Er varen schepen rond met vele tientallen (honderden?) kilo’s water (vocht) in de romp. En toch hebben ze geen osmose. Kortom, als je op de kant staat en je hebt geen osmose, het laatste is héél duidelijk waarneembaar, waarom wil je het vochtgehalte meten? Een schip dat elke winter de wal opgaat en geen osmose heeft en het is ook nog een Dehler, wel ik denk, no problems!!
Mijn interesse is niet zozeer het vochtgehalte, maar de conditie van het schip. Gisteren, tijdens het poetsen van de romp, kwam de discussie op gang over osmose in combinatie met vochtgehalte. De vraag kwam naar boven welk percentage goed/redelijk/slecht zou zijn.
Maar als ik de reacties zo lees moet ik eigenlijk een andere vraag stellen: “hoe voorkom ik osmose”?
Pinkwin, dat heb je al gedaan! Je vaart een Dehler 
Osmose voorkom je niet. Als tijdens het lamineren niet zorgvuldig wordt gewerkt, kan in minuscule luchtkamertjes het verzuren doorgaan, wat in de loop der tijd de bekende blazen oplevert. Vandaar ook de zure lucht als je een blaas open krabt. Als de fabrikant degelijk werk heeft geleverd is de kans op osmose kleiner, daar heb je dus met een Dehler minder zorgen om.
Ik las laatst een Zweeds onderzoek rapport over osmose, en daarin werd opgemerkt dat er nog nooit een schip door osmose ia gezonken….
Pinkwin wrote:
Maar als ik de reacties zo lees moet ik eigenlijk een andere vraag stellen: “hoe voorkom ik osmose”?Probleem kan bij oudere boten ontstaan doordat de kwaliteit van de gelcoatlaag achteruit gaat, heb ik begrepen. Gelcoat is so wie so nooit waterdicht. Je kunt de kans op osmose aanzienlijk verkleinen door in het najaar alle antifouling plus evt. primers te verwijderen tot op de gelcoat, goed naspoelen en de romp dan een aantal maanden laten drogen.
In het voorjaar onder de juiste weersomstandigheden evt. beschadigingen aan de gelcoat repareren en 6 lagen Gelshield erop rollen; dit maakt je romp vrijwel waterdicht.
Het osmose/vocht spook is altijd goed voor lange draadjes 
Ons onderwaterschip staat nu helemaal kaal en is afgelopen weekend geplamuurd, wij gaan er aanstaand weekend iig geen afsluitende lagen opsmeren maar 2 laagjes primocon met daarover 2 laagjes antifouling. In het geval van een niet nagelnieuwe romp zal er altijd een bepaalde hoeveelheid vocht in de romp zitten en zo kan dat in winter op de wal weer uitdampen als dat nodig is.
Maar ja, zoveel mensen zoveel wensen…
Groeten,
Johann
Dank allen voor de reacties! Het is al duidelijker, maar nog niet helemaal, dus een nieuwe vraag:
– ons schip staat momenteel al 5 maand op de kant, op een bok.
Ik kan met mijn hand langs de hele romp wrijven, onder de waterlijn, van voor naar achter, zowel SB als BB. Voor mijn gevoel is de hele romp glad (krijg alleen vieze handen!).
Hoe weet ik nu of ons schip al dan niet osmose heeft?
Voor ons een belangrijke vraag, want over 2 weken gaat zij het water in (eindelijk!), en in principe overwinteren we om-en-om, dus pas in nov 2013 komt ze weer op de wal!
Hoe weet ik nu of ons schip al dan niet osmose heeft, of zie ik nu spoken zoals de Vliegende Hollander?
Pinkwin wrote:……dus een nieuwe vraag:
– ons schip staat momenteel al 5 maand op de kant, op een bok.
Ik kan met mijn hand langs de hele romp wrijven, onder de waterlijn, van voor naar achter, zowel SB als BB. Voor mijn gevoel is de hele romp glad (krijg alleen vieze handen!).
Hoe weet ik nu of ons schip al dan niet osmose heeft?
Voor ons een belangrijke vraag, want over 2 weken gaat zij het water in (eindelijk!), en in principe overwinteren we om-en-om, dus pas in nov 2013 komt ze weer op de wal!
Hoe weet ik nu of ons schip al dan niet osmose heeft, of zie ik nu spoken zoals de Vliegende Hollander?
Google is je beste vriend…………[size=large]”hoe ziet polyester osmose er uit”[/size] Onderstaande flarden tekst met knippen en plakken even overgebracht:
Hoe herken je osmose?Wanneer men op het onderwaterschip blazen constateert is er vaak sprake van osmose.
Deze blazen variëren in grote van een speldenkop tot de afmeting van je hand.
Als er in de blaasjes vocht zit kun je door er aan te ruiken vaststellen of je werkelijk
met osmose te maken hebt, je ruikt dan namelijk een zurige lucht.
Bij osmose heb je drie verschillende vormen van blaasvorming, namelijk:
* Blaren in de gelcoatlaag of tussen twee gelcoatlagen.
* Blaren tussen gelcoat en de eerste laag laminaat (komt het meeste voor).
* Blaren in de laminaat lagen.
en…………….
Onderzoek naar OsmoseAls men blaasjes op de romp constateert, is het raadzaam die direct te laten onderzoeken.
Met een speciale vochtmeter verkrijgt men bij (puntje, puntje…) een indicatie over het vochtgehalte in het laminaat.
Om vast te stellen of het vocht zuur is, wordt een conisch gaatje geboord,
waarna de zuurgraad wordt gemeten.
De twijfel en lichte wanhoop spreekt uit je uiteindelijke vraag.
Zelf een juiste diagnose stellen vindt je schijnbaar lastig of niet betrouwbaar genoeg.
Alhoewel de totale afwezigheid van blaasvorming hoe klein of groot dan ook bij je schip ( zoals je schreef), toch een hele duidelijke aanwijzing is dat er (nog) geen enkele sprake is van osmose.
Oplossing om het zeker te weten: zoek een professional die het tegen betaling voor je uitzoekt.
gr.
Rob
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.