Diesel/water afscheider

Ik heb de laatste 4 jaar zeg maar, na elk seizoen ca. 3-4 cm water staan onder in het glaasje. Het water heeft altijd in de tank gezeten, maar het zal toch een keer over moeten zijn?

H Ger, Misschien heb je hier iets aan?:

Waar zit bij jouw boot de ontluchter van de tank? Bij mij zat ‘ie aanvankelijk in het vrijboord vlak onder de stootlijst. Ik vertrouwde dat niet met mogelijk water inlaat naar de tank en heb dat naar de spiegel laten omleiden.

Het water heeft altijd in de tank gezeten, maar het zal toch een keer over moeten zijn?

Beste Ger, als er door condens en/of inwatering via de al gememoreerde ontluchter water blijft binnen komen (andere lekkage mogelijkheid?) is het dweilen met de kraan open, om maar eens een water term te gebruiken. Gelukkig drijft de brandstof op het water maar door het stampen/slingeren van onze schepen komt het water wel degelijk mee naar de motor ook al vaar je de tank nooit verder dan het laatste kwart leeg, goede inschatting dan komt er meer ellende mee als je de tank bijna of geheel leeg vaart. De kachel zal veelal gebruikt worden als je langs de kade/ voor anker ligt en krijgt dan minder of geen “geshakte”diesel voor zijn kiezen.

Hoe dan ook, lang leve je waterafscheider/ filter want alles wat daarna komt (pomp, verstuivers etc.) hebben zo’n hekel aan water. Zoek de oorzaak, koudebrug, lekkage of inwatering en pomp als dat opgelost is de hele boel leeg en reinig je tank voor het volgende seizoen.

Voor een ieder, de tank het beste toppie vol voor de winterslaap, dan krijgt condensvorming aan de binnenzijde van de tank geen kans.

Goede tip van René, het kan ook geen kwaad om bij een tankstation de oorzaak te zoeken. Je kan net de pech hebben dat je het laatste beetje (met relatief veel water) uit de ondergrondse tank krijgt.

Ook daar wil wel eens een (bovengrondse) vuldop pakking lek zijn.