foto’s reparatie mastvoet/dek

Hallo Harry

Ik heb ook inwatering gehad bij de mastvoet maar dat was op een Sprinta. Ik heb het hout niet vervangen maar er voor gezorgd dat het dek niet meer belast werd.

De belangrijkste reden dat dit soort lekkages onstaan is dat de mastvoet niet doorverbonden is met de maststeun onderdeks, maar op het dek drukt.

En dat de mastvoet niet precies boven de kopplaat van de maststeun staat waardoor de mastvoet kan gaan kantelen bij hoge belastingen.

De kopplaat van de maststeun is n.l. niet op de massteun gelast maar is een losse plaat.

Daarom een paar tips:

Maak de kopplaat op/aan de maststeun (binnen in de kajuit) vast

Plaats tussen deze kopplaat onderdeks en de mastvoet bovendeks 4 bussen

Door de sandwich constructie van dek-hout-binnenschaal heen.

De bouten van de mastvoet gaan daar doordoorheen, dus die bepalen de binnenmaat van de bussen.

Zodat de mastvoet niet het dek belast, maar de krachten afgevoerd worden naar de maststeun.

Als je deze bussen er goed met epoxyhars in maakt is er ook geen kans meer op inwateren van de sandwich constructie .

Want daardoor zijn de problemen meestal ontstaan.

Ik heb toen ook tekeningen gemaakt van de nieuwe tafel met draaibare bevestiging aan de maststeun.

Ook van de maststeun+kopplaat en bussen enz.

Als er nog iemand belangstelling voor heeft dan hoor ik het wel.

Het was natuurlijk voor een Sprinta 70, maar de princiepes zijn het zelfde.

Menzo dat is bij de sprinta ook zo maar die platte U drukt wel op het dek en niet rechtstreeks via de maststeun op de kiel dus daar kan het probleem onstaan.

Hi Harry

Het is inderdaad niet gemakkelijk uit te leggen, maar van die bussen heb je goed begrepen.

De bedoeling is dat die bussen in de kajuit OP de alu onderplaat staan en de mastvoet aan de bovenkant OP deze bussen staat. Dus geen vaste verbinding van de mastvoet aan de alu onderplaat.

Ik neem aan dat de bouten nu ook door de alu onderplaat gaan dus daarmee fixeer je de hele zaak. Natuurlijk hoeven de bussen niet boven het dek uit te steken maar de mastvoet moet er wel contact mee maken.

Op die manier brengen de bussen de krachten over op de maststeun en niet op het dek. Ik had tussen mastvoet en dek een dunne rubber pakking gemaakt van een stuk oude binnenband waardoor het geheel waterdicht was.

Wel kwam er in het begin wat water langs de bouten door de bussen heen naar binnen maar dat heb ik opgelost met rubberen ringen tussen bouten en mastvoet.

Ik zal eens kijken hoe ik dat schetsje bij dit item krijg. (gelukt, zie hieronder )

[img]http://www.dehlerclub.nl/images/Arie_W_mastvoet1.jpg[/img]

[img]http://www.dehlerclub.nl/images/Arie_W_mastvoet2.jpg[/img]

De situatie op mijn Optima 850 lijkt hier wel op, zij het dat er (nog) geen sprake is van lekkage, maar de binnen- en buitenschaal rusten wel nagenoeg op elkaar.

De constructie met de bussen er tussen zal voor mij ook werken.

Bedankt voor de duidelijke uitleg hier. Zo heeft het forum echt meerwaarde!