Gennaker D35, welke?

op mijn D33 JV heb ik 75 m2. gewicht boot is 3600 kg, aande winds zeilopp. 51 m2

Hoi Jan,

De folder van de 35 geeft inderdaad de door Ger genoemde 70 m2 , ook mijn topgennaker heeft die maat en tot 15 knopen gaat dat prima , daarboven haal je hem graag weg , dit is dan al een hele klus ondanks de cocon.De 118 M2 is naar mijn idee een belachelijk grote lap die zeker bij vlagen zal leiden tot mastbreuk daar de top nu reeds flink meebuigt en dit met 48 m2 extra niet goed zal gaan , de top wordt immers alleen ondersteund door de achterstag dus de stijfheid van het profiel moet de dwarskrachten opvangen.Beide oppervlaktes zijn dus uit de lucht gegrepen , origineel zeilplan laat dit eenvoudig niet toe zonder risico’s te lopen.Ontwerpers rekenen profiel en verstaging grondig door en overschrijden is vragen om problemen , ik vraag mij zelf af of een verzekering accoord gaat met deze zeilvoering als dit leidt tot schade.

Bas

Even wat formele olie op het vuur.

Je kan het oppervlak berekenen volgens de ORC formules, je kan het aantal M2 doek meten wat er gebruikt is of het 1 demensionale oppervlak nemen van een wiskundige figuur. Alle 3 geven andere uitkomsten. Een klant besteld een zeil van 70M2 en wat denk je dat erop staat als die betaald? Natuurlijk … 70M2. Je laat hem meten voor een meetbrief en voila …… het is weer wat anders. Ik bedoel maar. En dan veranderen ze de meetregels weer door niet bij spinakers grootste breedte te nemen maar de midden breedte. The Whomper will rule again zal ik maar zeggen.

Een genaker is nogal een breed begrip. Als we de extreme variant namelijk een code zero even vergeten (nu nog middenbreedte < 75% van het onderlijk maar dat gaat veranderen) dan blijven de "echte" genakers over. Het enige wat ze van afstand gemeen hebben is dat ze op een vast punt in het midden (midscheeps) gevaren worden met of zonder boom(pje). Je kan echter zeer vlakke hebben tot zeeeer bolle broeders. Tis maar net wat je wilt. Voor mijn D34 is er gerekend aan een model van rond de 55 meter zijnde supervlak tot een genaker voor de diepe koersen van boven de 100 meter. Het is een nog net rolbare geworden van dik 70 meter. Het ene model kan voor hetzelfde schip dus bijna 2 keer zo groot worden dan het andere model. En dan is de vraag weer …… hoe bepalen ze dat oppervlak ….. verwerkt stukjes doek of de formule van bijvoorbeeld de ORC Club rule. Ik weet het niet. Met zo’n grote lap echter (welke ik nog steeds een keer ga proberen van een J109 of zo) gehezen tot in de top zou ik inderdaad wel wat voorzichtig zijn. Daar zeg ik echter wel eerlijkheidshalve bij dat ik toerend nooit verder ben gekomen dan 10 knopen ware wind (90 graden). Tijdens de 24 uurs met wat meer beleerde bemanning zijn we echter gekomen tot 20 knopen ware wind op 110 graden in vlagen. En wij hebben hem bijna tot in de top zitten en de mast gaf geen krimp. Moet er dan wel bijzeggen dat het geen kwestie is van vast zetten en we zien wel. Vlagen opvangen door op en/of af te sturen, iemand aan de tackline, trimmer aan de schoot en iemand aan de neerhouder. En dan werken maar. My 2 cents.

Heb je alle maten van de genakers van beide zeilmakers? Kan ik ze opvoeren in de ORC software en kijken wat eruit komt. Stuur maar per PB.

SLU = luff

SLE = leech

AMG = midden breedte

ASF = onderlijk

Gr Michel