- Dit onderwerp is leeg.
-
Let op 1 april grap…………
Vandaag de kiel van onze boot behandeld, er zaten flinke roestplekken op.
Op het onderste deel van de kiel zat de meeste roest, heb dit weggeslepen maar schoot een beetje door met de slijptol, daardoor begaf de stalen buitenmantel het, gevolg er liepen kleine loodkorrels uit.
Er vormde zich een klein bergje onder de kiel, het bleef langzaam doorlopen.
Heb het met tape weten te dichten, de stalen ommanteling is dus te dun geworden door deze roestplek.
Hopenlijk krijgen we dit probleem onder controle voor ons vertrek naar het traningsweekend.
Gelukkig dat ik het vanmiddag doorhad, het zal je maar gebeuren tijdens het zeilen,
door het weglekken van de loodkorrels kan de stabiliteit teruglopen.
Weer het zoveelste probleem met deze 37 CWS soms wordt je er moedeloos van.
We zullen morgen Dehler (Sailtec) bellen voor advies.
Jaap
Bewerkt door: Rush, 02 apr 2009 – 10:06
Beste vriend, wat heb jij toch een pech. Through the drain al die dure loodkorrels uit de 100% gietijzeren kiel. Als erkend IOR/ORC wedstrijdzeiler heb jij toch wel houtpluggen aan boord? Die had je er gewoon in kunnen rammen! Afdichten met epoxy en dan ben je nog net op tijd voor het mooiste evenement van het jaar: het instructieweekend (inclusief disco, drankjes, captain’s dinner noem maar op!!) 
Dag Jaap, Dat krijg je als je uit een ander vaatje wilt tappen.
😆 Misschien kun je bovenin ook een gaatje boren en daar het lood weer aanvullen. Ik heb bij mijn vorige boot de Duetta 94 de kiel (laten) opknappen. Dat was overigens een gegoten kiel. Ze hebben met een bandschuurmachine de oppervlakte glad geschuurd en de diepere aantasting laten zitten. Bij gietijzer krijg je nl erg diep doorlopende roestvorming zoals de pitjes in de aardappels. Wat ze toen niet goed hebben gedaan is eerst deze resterende roestvorming met speciaal zuur behandelen waardoor het proces grotendeels wordt gestopt. Je kent dat spul wellicht nog wel van de oude auto’s die wij vroeger probeerden op te knappen. Ik geloof dat het Norox heette en je bracht het met een klein kwastje op. Daarna is de kiel weer in de epoxie gezet. Helaas kwam er later op sommige plekken toch weer roest doorheen.
Succes ermee Jaap en geloof me of niet, je hebt mazzel gehad dat de slijptol of straaljager in je kiel is geschoten en niet in jouw ledematen!! Het blijven gevaarlijke stukken gereedschap.
Groetjes,
Wim
Natuurlijk altijd uitkijken met een slijptol Wim, ik lees dat een Dehlerkiel dus uit 100% gietijzer bestaat (Ger) Hoe kan dit dan? zou kunnen dat er een kiel van een D 36 DB onder zit daar hebben ze in het verleden mee zitten experimenteren om een lager zwaartepunt te krijgen.
Is misschien tussen de andere kielen terecht gekomen, en ja de kiel van een Dehler 36-37 zijn exact gelijk.
Voorlopig hebben mijn vrouw en ik besloten de boot niet te water te laten, eerst verder onderzoeken en kijken of dit op te lossen is.
Helaas kom je bij Dehler Duitsland voor een gesloten deur, ik weet n’l dat er kielen staan van de 36-37 van der Stadt serie.
Zat ook te denken om de kiel over te polyesteren, het roerblad heb ik deze winter over moeten polyesteren.
Denk alleen dat staal en polyester niet een gelukkige combinatie is.
Voor het trainingsweekend kunnen de Sprinta inzetten, die staat op de trailer, best wel een snel bootje
(Spui in spui uit)
Jaap
En ja Niels met de kiel van een bavaria is niets aan de hand, die valt gewoon met kielbouten en al onder het schip vandaan
Beste Jaap, Je kunt het ook positief opvatten.
Woensdag opent het jachtseizoen en met dat lood kun je heel wat hazen schieten
Groet,
Astrid.
Ik denk dat er wat uitslagen met terugwerkende kracht moeten worden aangepast… Stefan
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.