Nogmaals kachelperikelen

Ik ken deze hele kachel helemaal niet, maar uit je beschrijving zou je kunnen afleiden dat de kachel na het uitzetten niet alle brandstof heeft kunnen verbranden en deze alsnog op de restwarmte verdampt. Vraag is dus waarom de verbranding te snel stopt na het uitzetten van de kachel. Dit proces van (na)verbranding en koeling moet na het stoppen van de opvoerpomp zorgvuldig afgewikkeld worden anders gaat het mis. Als dat automatisch wordt geregeld zou je daar eens naar moeten kijken.

Groet,

Wim

Maar hij knalt alleen als je hem warm herstart, begrijp ik. Dan zou ik ook knallen, immers, de brandstof gaat direct verdampen en krijgt dan een gloeispiraal over zich heen, ook de damp in de uitlaat wil meespelen…….KNAL

Mijn Eberspächer mag je na uitzetten het eerste kwartier of zo niet starten….

Volgend mij is er niets aan de hand. Na uitzetten dus behoorlijk wachten voor je hem weer aanzet, lijkt me de les.(en de boodschap)

Menzo

Het probleemloos opstarten van een oliebrander is een combinatie van een goede vonk (op onze jachies een voldoende hete gloeispiraal), juist voldoende verbrandingslucht en een juist patroon vernevelde brandstof. De brandstof wordt onder zéér hoge druk met een bepaald ronddraaiend patroon verstoven in de verbrandingskamer door de verstuiver. Als een van deze elementen niet goed functioneert dan heeft men problemen. Mijn eerste reactie is een “pissende” verstuiver, m.a.w. niet alle brandstof wordt verstoven, maar er piest wat vanuit de verstuiver in de verbrandingskamer. Als de brander dan start zal met een “knal” de onverbrande (opgewarmde) brandstof, die als een “plas” in de verbrandingskamer ligt alsnog verbranden. Indien je een leek bent: afblijven en de kachel naar een expert brengen (hoeft noodzakelijkerwijze niet altijd een dealer te zijn).