Roer terugplaatsen D35

HOME › Forums › Onderhoud › Tips en truuks, zo doe je dat het best… Vragen en antwoorden › Roer terugplaatsen D35

  • Dit onderwerp is leeg.
8 berichten aan het bekijken - 1 tot 8 (van in totaal 8)
  • Auteur
    Berichten
  • 14 februari 2010 om 11:06 #774698
    GeeJee
    Deelnemer

      Beste mede D35 zeilers,

      Wij hebben het roer onder ons schip (D35CR 1996) vandaan gehaald en helemaal opgeknapt met nieuwe matten aan de voorzijde en het roer weer helemaal strak getrokken.

      Mijn vragen voordat we het roer het terug plaatsen:

      1. We hebben geen speling ervaren bij het sturen. Vervangen van de lagers lijkt dus niet nodig. Zijn er redenen die wij over het hoofd zien om het wel te doen?

      2. De nylon bussen maak ik schoon voordat het roer terug gaat. Moet het nog gesmeerd worden met vet? Zo ja welk vet kan ik het beste gebruiken?

      3. Het rubber aan de bovenzijde van de roerkoker is heel licht beschadigd. Is het verstandig deze te vervangen? Waar kan ik dit rubber het beste bestellen?

      4. Zijn er verder nog tips. Als het roer er eenmaal weer onder zit, is het weer zo’n klus om het er onderuit te halen.

      Alvast bedankt voor de reacties. :top:

      Frank

      14 februari 2010 om 12:09 #803651
      GeeJee
      Deelnemer

        Roeras is van rvs, lagers speciaal nylon (water gesmeerd).

        Vet is alleen nodig om het roer soepel in de hennegats koker te krijgen; rubber wat je ziet is een rubberring met daarin simeringen deze zorgen ervoor dat het rubber om de as wordt gedrukt.

        Als je op de motor vaart wordt het achterschip naar beneden gedrukt en komt de bovenkant van de koker onder de waterlijn dus als de ring erg beschadigd is vervangen anders kans op lekkage.

        Gr Henk

        (van Dehler)

        14 februari 2010 om 14:42 #803652
        GeeJee
        Deelnemer

          Ik zou het roer niet zomaar van onderen er in duwen, maar een oogbout boven in de roeras draaien en deze dan met een lijn door de roeraskoker voorzichtig omhoog trekken. hiermee is de kans dat je de rubber keerring beschadigd minimaal.

          Doe wel vooraf de verschillende opvul en borgringen er tussen.

          Kun je nog wat foto’s laten zien?

          Succes,

          Deen.

          18 februari 2010 om 20:37 #803653
          GeeJee
          Deelnemer

            Heren,

            Dank voor de tips. Het oog voor het begeleiden van de roeras is zeker handig.

            Het vervangen van het rubber lijkt me dus noodzakelijk.

            Water in het schip is nooit goed.

            Blijf ik alleen nog even zitten waar ik de rubberring kan halen / bestellen.

            Groet Frank

            18 februari 2010 om 21:55 #803654
            GeeJee
            Deelnemer

              Franiet wrote:

              Blijf ik alleen nog even zitten waar ik de rubberring kan halen / bestellen.

              Groet Frank

              Bij MARlNA Großenbrode

              Klik: http://www.marina-grossenbrode.de/” class=”bbcode_url”>http://www.marina-grossenbrode.de/ en daarna klikken op “Dehler Ersatzteile” in het menu.

              succes,

              Rob

              19 februari 2010 om 08:47 #803655
              GeeJee
              Deelnemer

                Rob,

                Dank voor de verwijzing.

                Gaat het dan om dit onderdeel:

                18780 Simmering im Kokerrohr oben

                Mijn (technisch) Duits is niet zo heel best. (is niet handig met een Dehler in het bezit ;-) )

                P.s. Klemt het rubber zichzelf of moet het gelijmd worden?

                Frank

                19 februari 2010 om 10:44 #803656
                GeeJee
                Deelnemer

                  Franiet wrote:

                  Rob,

                  Dank voor de verwijzing.

                  Gaat het dan om dit onderdeel:

                  18780 Simmering im Kokerrohr oben

                  Mijn (technisch) Duits is niet zo heel best. (is niet handig met een Dehler in het bezit ;-) )

                  P.s. Klemt het rubber zichzelf of moet het gelijmd worden?

                  Frank

                  Frank,

                  Het gevonden artikel lijkt me het juiste, maar klemmen of lijmen? —>Geen idee! Heb nooit zelf een D35 gehad.

                  Maar ongetwijfeld zal Deen of Ger hierover iets nuttigs kunnen vertellen!

                  Rob

                  19 februari 2010 om 20:56 #803657
                  GeeJee
                  Deelnemer

                    Waarschijnlijk is het een “gewone” oliekeerring. Je bent hier zo achter. Probeer de keerring uit het gat boven in de koker te trekken, of eruit duwen langs de onderzijde met een stuk buis oid.

                    Een keerring zit aan de buitenzijde in de koker geklemd. Er komt geen lijm aan te pas.

                    Let op met het demonteren, De nieuwe keering moet je exact zo monteren. (De lip moet schuin naar beneden uitsteken).

                    Bij montage de keerring licht met vet insmeren.

                    3 maten zijn belangrijk voor een keerring:

                    De kokermaat, is de buiten diameter.

                    De roesas maat, is de binnendiameter.

                    De hoogte.

                    Alle maten in mm.

                    Een technische handelsonderneming zoals Lasaulec heeft deze keerringen waarschijnlijk op de plank liggen.

                    Maar Marina Grossenbrode heeft ongetwijfeld ook de juiste op voorraad.

                    Succes,

                    Deen.

                    D35 CWS

                    Second Love

                  • Auteur
                    Berichten
                  8 berichten aan het bekijken - 1 tot 8 (van in totaal 8)
                  • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.