Roerlagers Dehler Duetta 94

Hans,

Het Onderhoudsboek Dehlerschepen van de technische cie heeft een heel hoofdstuk over roersystemen. Te bestellen via de webshop.

Verder is er op deze site veel geschreven over roerlagers: https://www.dehlerclub.nl/dcn/index.php?module=pnForum&func=search” class=”bbcode_url”>https://www.dehlerclub.nl/dcn/index.php?module=pnForum&func=search

Wat is de reden dat je naar info zoekt. Met konkrete vragen kan je wachten op de antwoorden.

MR

Klassieke cilindrische roerlagers moeten een beetje speling hebben.

Als beide lagers vervangen worden dient het roer gemonteerd te zijn terwijl de epoxy lijm waarmee de lagers vast worden gelijmt in de aluminium buis nog zacht is.

Hierdoor komt het geheel in lijn te staan.

Monteer je het roer niet tijdens het lijmen dan is de kans erg groot dat het onderste lager een beetje uit de lijn staat, hier kun je niets aan doen behalve weer een nieuw onderlager monteren.

Maar voor je iets gaat ondernemen zou ik eerst eens de schroefje helemaal los draaien van het bovenste lager, draai ze er maar uit.

Waarschijnlijk zal dit lager zich dan een beetje verplaatsen, misschien is nu je probleem opgelost.

Nieuwe gaatjes boren, draadtappen en klaar.

succes,

Deen.

Zijn witte kunststof bussen, kijk op de site van Marina Grossenbrode, staan ook foto’s op

Deen.

Eind 2008 heb ik mijn roerlagers laten vervangen. In plaats van de standaard onderlager adviseerde men mij onderstaande.

Hieronder beschrijving van wat ik terug kreeg via mail na mijn vraag om roerlagers te vervangen.

werkzaamheden :

demontage roer transport roer naar draaier ,

montage rvs bussen op roer en plakken kunstof lagers ( acecetal lagers )

op roer en in koker in schip.

Toen ik de boot weer ophaalde ging het sturen vrij zwaar, maar al na enkele tochten werd dit minder en nu gaat het licht.

Groet,

Teun Schroeder.

Jouw Duetta 94 heeft een aluminium roeras. Ten opzichte van RVS is dit vrij ruw, zeker na al die jaren. Vandaar dat de roerlagers vrij snel uitsleten, en speling ging vertonen.

Dehler heeft dit opgelost door vervangingslagers te voorzien van een RVS binnenbus.

Deze RVS bus lijm je goed gecentreerd op de juiste plaats op de aluminium roeras. voor het kunststof lager heb je nu een mooie gladde RVS roeras. Dit lager lijm je met Epoxy klebehars in de metalen buis terwijl het roer volledig gemonteerd is.

Hierdoor staat het geheel mooi in lijn en draait het roer na uitharding van de epoxy klebehars ongeveer zonder weerstand.

Op deze site staat een met foto’s gedocumenteerde beschrijving van deze klus.

gr,

Deen.

Het antwoord van de reparateur is:

“Het uitlijn verschil/probleem van het roer heeft niet te maken met de marge die de lijmlaag heeft/geeft.

De eerst volgende optie die er nu is ,is de aluminium balk waar het lager in bevestigd is te gaan aanpassen.

De lagers zijn goed gemaakt en goed gemonteerd ,en kunnen ten opzichte van het huis waarin zij zitten

ook absoluut niet kantelen zij het minimaal.

Normaal is dat de hennegatskoker en het bovenlagerhuis vanuit de fabriek goed uitgelijnd tegenover

elkaar zitten dat is dus bij uw boot niet zo.”

Vraag: zou dit kunnen kloppen?

Groeten, Hans

Is je roer ook vervangen dan ??

Het lijkt mij sterk dat VOOR de reparatie het roer wel liep, en zelfs speling had … Nu heeft deze man eraan geklust, lagers vervangen en is ineens de stand van de alu balk tov het gat onderin de boot (onderste lager) niet meer in lijn…

Mijn ‘reparateur’ gaf ook aan dat het allemaal maar net paste, vandaar dat het in het begin ietsje stroever liep, maar het moet dus wel kunnen, en heeft in het verleden ook gepast lijkt mij (ik ben niet technisch, maar dit is wat mijn boerenverstand mij zegt).

Gr,

Teun.