SPX-5 en oude kompas Optima-92?

Beste Adriaan,

De Dinky-Toy kompassen die op onze bootjes gebruikt worden hebben geen mogelijkheid te compenseren. Zoiets kan met magneetjes op de diverse windhoeken. Dus er zijn 2 mogelijkheden: motor verplaatsen of een deviatie-tabel maken. Dat laatste wordt zelden of nooit gedaan op onze yachies. Dus het kompas bij de kajuitingang wordt je stuurkompas. Het andere kompas eruit slopen, daar past precies een bierblikje in 😆

In de Navimo catalogus staat een heel goed overzicht hoe een Kompas gekalibreerd kan worden.

De cat. staat ook online als ik het goed heb. Verder hebben Plastimo kompassen vaak wel een mogelijkheid voor compensatie of er zijn magneetsets voor te koop. Datema Delfzijl kan het volgens mij ook aan boord voor je uitvoeren. Kost wel een paar stuivers.

Officieel heet het het kompas compenseren. We lagen vroeger na elke werfbeurt (laswerk wijzigt het magnetisch veld van een stalen schip) met ons patrouilleschip aan de kompaspaal en dan ging er een ‘mannetje’ (kompassteller) mee aan de slag, met als resultaat een zo klein mogelijke deviatie en een verse deviatie-tabel.

Ik weet niet of het zo simpel is om zelf te doen, maar ik ga het toch proberen, want ik maak, eigenlijk maakte tot de forse afwijking, nog steeds gebruik van het stuurkompas.

Ik heb een Silva stuurkompas, maar ik heb daar nog geen compensatiemogelijkheden aan ontdekt, of heb ik iets gemist die enkele keer dat ik het heb gedemonteerd? Ik denk dat ik ga experimenteren met whiteboard magneetjes.

Zou je misschien, een ronde varend, om de 10 of 20 graden de kk kunnen vergelijken met de GPS koers en zo een deviatietabel maken?

Het is haast ondoenlijk om met een GPS het kompas te compenseren. De aangegeven koers aangegeven door de GPS is in hoge mate afhankelijk van de delta T(ijd) en delta V(itesse). Beter is zoals je het “vroeguhh” deed. Kostte vaak wel weken: vaar langs een boeienlijn. Kijk op de kaart welke koers het zou moeten zijn en ook op het kompas. Noteer die 2 waarden. Doe dit zo vaak als de mogelijkheid is op verschillende koersen (vandaar die weken….) Uiteindelijk krijg je genoeg waardes om een deviatiekromme te tekenen. Deze kromme heeft toch meestal een soort sinus-vormige lijn. Dan kan je de ontbrekende koersen redelijk nauwkeurig intekenen. Het resultaat is goed genoeg voor onze doeleinden. Gedurende deze weken van notaties moet je natuurlijk geen zaken rondom het kompas wijzigen. Zoals toch maar een bierblik-houder monteren naast de stuurstand (tenzij die van hout is 😆 )

Jelle, voor Silva opbouwexemplaren zijn magneetjes beschikbaar, kun je boven het lampje monteren / schroeven. Het grote voordeel is dat ze aan buitenkant stelschroefjes hebben die het compenseren gemakkelijker maakt.

Er zitten inderdaad schroefjes op die plek. Ik ga volgende keer de boel beter bekijken.

Een test met mijn peilkompas wees uit dat de motor van de stuurautomaat inderdaad sterk magnetisch is.