toerenteller en brandstofmeter

Volgens mij bedoel je echt de toerenteller. De ellende is dat Yanmar, is mij verteld, standaard kabelbomen gebruikt voor alle motoren. Niet alle aansluitingen worden echter gebruikt. Er zit dus een fors aantal losse draadjes bij je motor. Je zou, om te beginnen, het beschermkapje in de achterkajuit (van het instrumentenpaneel) kunnen losschroeven en acher de toerenteller kijken of er iets los is. Weer vastmaken, en sowieso even contactolie op alle contacten spuiten, dat kan nooit kwaad. Kleuren noteren, kijken bij de motor of die kleuren ergens aan vastzitten, nadenken etc.

Wie weet het beter? (wat me niet zou verbazen………)

Ed,

volgens het Yanmar schema zouden achter het motorschakelpaneel twee aansluitingen (met voorzover ik mij herinner beide een inline zekeringhouder) moeten zitten met de nummers 15 en 18.

15 is bedoeld voor de brandstofmeter, 18 voor de bedrijfsurenteller.

Volgens het Dehler schema (D34) wordt hiervan de 15 gebruikt om zowel de brandstofmeter als de bedrijfsurenteller van spanning te voorzien zodra de sleutelschakelaar op het motorpaneel wordt ingeschakeld.

Ik zou dus, zoals Menzo ook al aangeeft, als eerste eens achter dat schakelpaneel gaan kijken.

Ik zie dat Rob ook net een link plaatst naar het schema waar je e.e.a. kunt terugvinden zoals hierboven beschreven.

Succes,

Bob.

Bewerkt door: Bob_siever, 14 jul 2010 – 23:10