Traveler systeem

Ik heb deze zomer bij Kniest model 5 besteld en geinstalleerd met de uitloop naar de stuurwielkant/achterkant v.d. boot wijzend. Het gaat net langs de stuurconsole en over de bankjes!

Een duidelijk argument voor de keuze tussen 2 en 5 kan ik niet geven. misschien ook wel erg individueel. Het losse eind wel geborgd in het gat onder de overlooprail, zodat ik er altijd vanaf de hoge kant bij kan. Het loopt voortreffelijk. De bedieningslijnen van 5mm zijn natuurlijk wel dun, daarom voor de vertraging 1:4 gekozen.

Overweeg nu een nieuwe (zwarte) rail, om de laatste cm ook te benutten en na spuiten van de steunbalk een zwart geheel te krijgen (á la Beauty), voornamelijk esthetisch.

Mijn conclusie na een paar maanden: zinvolle verbetering, wel veel geld! Maar het gepruts met de stoppertjes op de overloop is verleden tijd! Vlaag opvangen met traveler, geeft erg veel rust en zeker solo een rechtere koers!

Maar om kort te gaan Type 2 is de juiste

Annelies,

Gelukkig ben ik dan niet de enige die onnozel is; ook op mjn boot zijn de orginele pfeiffer spullen bijna 20 jaar heel geleven. De traveler van pfeiffer is in feite dezelfde als de oude, de krachten zijn niet veranderd, dus vertel mij maar waarom deze oplossing niet zou voldoen. Het enige dat toegevoegd is zijn de blokjes en klem voor de horizontale verplaatsing.

Een systeem van Harken is inderdaad erg mooi, maar op een 20 jaar oude boot misschien een beetje overdone (vlag op een modder/dek schuit )

Ger,

ziet er prachtig uit en werkt ongetwijfeld uitstekend. Blijf me wel verbazen dat deze voorzieningen niet in een standaard-optielijst zitten en de montage dus al voorbereid is. Dit geldt voor veel schepen, niet alleen jouw DS!

Misschien heb je nog wat aan dit oude forumbericht

https://www.dehlerclub.nl/forums/viewtopic.php?f=10&t=3106

Wat een verhelderende stukjes tekst! Laat ik nou toevallig ook serieus bezig zijn met een Pfeiffer-talie op de overloop van mijn Optima-92. Dit naar aanleiding van een hardnekkige frustratie van mijn zeilinstructeur, tevens zeilvriend.

Voor minder geld dan voor het pfeiffer-systeem (traveller en blokken) koop je echter een compleet ‘gelagerd systeem (4:1)’ van Lewmar inclusief de rail.

Maar helaas, het vervangen van de rail van de Optima-92 is volgens mij geen sinecure. Vandaar ik dat ik weer bij Pfeiffer terecht kom. Ik ga voor systeem 5 (4:1 met bediening aan de traveller; of is dat toch niet zo handig?).

Ik heb echter een probleem: De traveller met blokken kan ik niet op de rail schuiven. Hier is onvoldoende ruimte voor op de Optima-92.

Mijn vraag: Kan ik de blokjes op de Pfeiffer-traveller losnemen, de traveller op de rail plaatsen en de blokjes, met de traveller op de rail zittend, terug plaatsen?

En verder, de stand up kit is van Pfeiffer is ook een prima suggestie. Dank daarvoor.

@ Adriaan: zoals Andre al aangeeft kun je inderdaad alles (imbus) uit elkaar schroeven, zodat je alleen de traveler over hebt. deze is even groot als de oude/bestaande, dus als die eraf kan door alleen de eindstukken te demonteren kan het er ook zo weer op. Door de blokken te demonteren/monteren kun je dus achteraf ook de kant van de klem nog wisselen.

Systeem vijf heeft het voordeel dat de bakskist van onze 34 open kan, ook al zitten de klemmen aan de voorkant; je zet gewoon de overloop in het midden. Na enige solotochtjes heb ik de boel omgedraaid omdat de bediening met de klem aan de achterzijde voor mij beter beviel. 10 minuten werk, dus dat kun je aanpassen aan (het ontbreken van) bemanning.