- Dit onderwerp is leeg.
-
Aileen wrote:
Persoonlijk (maar dat is glad ijs en smaak is iets persoonlijks) vind ik het model D35 een tikje oud bollig. De 34 Jv is slank en een geweldige zeiler, is te sturen met echt één pink.
Tessa,Hoewel de van der Stadten hun magie zullen houden, worden de schepen natuurlijk niet jonger. Met een jongere 34 kun je weer jaren vooruit. Als zeiler met zo’n 34JV kan ik slechts bevestigen dat deze boten heerlijk varen. Toen het model op de markt kwam vond men de opbouw niet “mooi” (ik ook niet zo) Het argument van de verkoper was dat je er wel stahoogte voor terug krijgt.
De boot kan lekker veel worden getrimt en reageert daar dan ook merkbaar op.
Ik ben absoluut geen wedstrijdzeiler maar vind dit gewoon leuk!
Als je specifieke ervarings-“deskundige” vragen hebt, stel me ze dan gerust eventueel per mail. (alle foto’s van ieder detail zijn voorhanden
🙄 Zo’n D34JV gewoon doen! Groot genoeg, en zeer goed te zeilen met kleine bemanning! (einde reclame bericht)
😆 Met
Hallo Peter, Zo ver als ik weet (en uit betrouwbare bron) is de 34JV door Dehler zélf ontworpen. Hoe dat verder commercieel en financieel met JV is afgehandeld weet ik niet natuurlijk. Maar de echte vernieuwde 34 is de 3e Dehler 34 en dat is de 34SV. Wat leeftijd betreft, niet relevant volgens mij. Een boot overleeft de meeste mensen bij goed onderhoud. 60-80 jaar wordt algemeen aangenomen. En er varen al oudere polyester schepen rond (zelfs vanuit de 2e wereldoorlog!!). Je zou dus hetzelfde kunnen zeggen tegen een kind van 18: “je kunt nog jaren vooruit”
😆 Overigens kan je in de komende Op Koers lezen wat de jachtarchitecten van VDS het meest geslaagde schip vinden dat ze in de lange samenwerkingsperiode met Dehler hebben ontworpen. Overigens ook het minst geslaagde ontwerp
ger.rossel wrote:Hallo Peter,
Zo ver als ik weet (en uit betrouwbare bron) is de 34JV door Dehler zélf ontworpen.
klopt! Ik meen ook te weten dat deze 34-er een afgeleide is van de 36JV.
Ook dat deze serie relatief gezien niet zo heel lang meegelopen heeft. De 36-er leek het commerciele succes van voor 2008-9?
Aan het door jou gebruikte icoontje
Ik voel me met deze 34-er uitstekend op mijn gemak. Voor mij is het een erg goed ergonomisch in gedeelde boot. Deze lengte heeft voor mij alle voordelen van een wat grotere- en een wat compactere boot in één.
De JV aanduiding maakt het wel makkelijker om over het juiste model te spreken
groet van een bootjesverslaafde. ( Gaat deze rubriek al verder onder de naam:”wij zijn op zoek naar een Dehler 34JV?
………Gaat deze rubriek al verder onder de naam:”wij zijn op zoek naar een Dehler 34JV?
Peter,
Ik heb je suggestie maar gevolgd en het draadje in 2 stukken geknipt!
Dus nu een D35 en 34JV topic.
Rob
We praten wel over enige verschillen: D 35 vd Stad rond de € 60.000
D34 JV rond de € 100.000
🙄 en de D35 SV rond € 150.000
Het is maar wat je wilt
Peter wrote:ger.rossel wrote:Hallo Peter,
Zo ver als ik weet (en uit betrouwbare bron) is de 34JV door Dehler zélf ontworpen.
No worries Peter, het is zeker niet de 34JV die als een “minder” ontwerp beschouwd wordt. Ik persoonlijk vind de 34JV een prachtig schip en zou hem liever hebben dan de 34SV. En wat de prijsverschillen betreft waar Raymond het over heeft. Tsja dat heeft met leeftijd te maken. Maar de prijzen zullen na 10-15 jaar heel dicht naar elkaar toe zijn gegroeid. Overigens ik blijf de 34SV de 34SV noemen, er is geen verschil in beide schepen. Behalve wat cosmetica.
Rob wrote:Peter wrote:………Gaat deze rubriek al verder onder de naam:”wij zijn op zoek naar een Dehler 34JV?
Dus nu een D35 en 34JV topic.Rob
Ik ben erg benieuwd welk topic Tessa gaat oppakken
Tessa, Ook wij bezitten een D 34 (JV tussen ” “, zullen we maar zeggen). Het is idd een kopie van de zusjes 36 en 39 JV. Daar hij zeer lage vrijboorden heeft knelt het natuurlijk ergens met de stahoogte vandaar de wat hoge opbouw, stoort mij echter niet. De 36 en zeker de 39 hebben dit niet omdat ze hogere vrijboorden hebben. Maar door deze lage vrij boorden en en scherpe boeg heeft hij goede aan de windse zeil eiegenschappen. Ook bij het wachten bij een sluis met flinke zij wind merk je dat je een diepe kiel en lage vrijboorden hebt. Tijdens de Grevelingen Cup merken we dat we (samen met de D 33) aanzienlijk hoger kunnen varen dan de rest. Helaas hebben we a.s. zondag al weer de laatste wedstrijd anders had je zeker een keer op kunnen stappen
Wij zijn heel tevreden met het bootje en de zeileigenschappen zijn dus uitstekend. Ook op zee loopt hij lekker en kan een aardig stootje hebben. Het voordeel van hoger en sneller is dat je eerder aan het bier of de wijn zit!!
Let wel op wat je koopt, je kan je geld maar een keer uitgeven
Leon
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.